Skipper de catamaran recherche équipage : Caraïbes, puis options vers l'Europe, le Pacifique ou le Canada

Description

Le skipper d'un catamaran Lagoon 380 S2 est engagé dans un tour du monde de plusieurs années. Il vient d'explorer la Guyane française, le Suriname et le Guyana après une traversée de l'Atlantique et se trouve maintenant dans les Caraïbes. Il cherche des équipiers pour rejoindre le bateau sur une partie des prochaines étapes. En avril et une partie de mai, le bateau explorera les Caraïbes : Trinidad, Grenade, Sainte-Lucie, Guadeloupe, Dominique, Martinique, Antigua, Saint-Martin et les îles Vierges britanniques. Quelques places se libèrent bientôt pour cette partie. De mai à novembre, cinq plans sont envisageables, et le choix final dépendra des souhaits des futurs équipiers et du budget du groupe. L'option 1 consiste à aller à Grenade, Tobago et Trinidad, en restant au sud de la zone des ouragans. L'option 2 relie la République dominicaine au Panama via la Jamaïque, puis le Panama, le Costa Rica et la Colombie. L'option 3 suit le même itinéraire jusqu'au Panama, puis passe par le canal de Panama et le Pacifique (éventuellement les Galápagos, la Polynésie française, les îles Cook, Niue, les Tonga) pour arriver en Nouvelle-Zélande en novembre ; c'est le favori probable pour l'année suivante si elle n'est pas faite maintenant. L'option 4 quitte les Caraïbes début à mi-mai pour les Açores, le Portugal continental, Madère, les Canaries, le Cap-Vert, le Sénégal, la Gambie et Fernando de Noronha, puis revient aux Caraïbes en décembre. L'option 5 part des Caraïbes, avec une escale possible aux Bermudes, pour rejoindre Halifax et la côte est canadienne, puis soit les Açores (départ de mai à juillet), soit le retour aux Caraïbes fin novembre. Le bateau participe aussi à des projets de science citoyenne océanique avec les universités de Cambridge, de St Andrews et d'autres établissements, qui développent actuellement un hydrophone abordable pour enregistrer les chants des baleines. Le travail à distance peut être possible dans certains endroits grâce à l'internet par satellite. Le bateau organise parfois des semaines de navigation spéciales pour des invités. Le skipper est un Néo-Zélandais de 42 ans, ancien avocat d'entreprise, qui dirige aujourd'hui une société de matériel de voyage à distance. Il parle anglais, un peu de portugais, d'espagnol, de māori et de japonais. Il est titulaire des certifications RYA Coastal Skipper, ICC et GMDSS. Il a navigué plus de 17 000 milles nautiques en six ans, en traversant l'Atlantique à trois reprises. Le bateau dispose de quatre cabines doubles, de plus de 1000 W de solaire, de batteries au lithium, d'un dessalinisateur, d'un onduleur de 2400 W, d'un Iridium Go! et de Starlink. Les frais sont partagés : les équipiers ne paient ni l'hébergement ni l'entretien et ne contribuent qu'aux dépenses directes du voyage. L'anglais est la langue parlée à bord.